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预计下半年乘用车降幅收窄至5%,全年乘用车销量1800万辆

根据产业协调部数据显示,截止2020年上半年,自主品牌现有4S店总计约为15000家,退网的4S店约700余家,新增约200余家,主要是领克、北汽新能源、一汽红旗、WEY等头部品牌。

截止目前,仅有吉利领克、长城WEY、奇瑞星途推出了全新高端品牌车型,长安汽车也在6月迅速启动高端市场产品“UNI”。不难看出,头部车企在不断引流,显示出强大的市场应变能力,自主品牌想要破围离不开政策的扶持,也要应对竞品打压和消费升级的两大难题,但重要的是要提升品牌影响力,增长产品竞争力,加速汽车数字化转型,实现品牌的向上,坚守阵营。

经历了半年的艰难困苦,多数汽车品牌“活过”了上半年,却也对下半年如何“活下去”表现出了迷茫困惑。下半年疫情、经济和车市环境等负面影响均将得到改善,但上半年政策救市也透支了市场需求,目前政策效果也在减弱,加上主机厂任务目标高居不下,市场价格则持续下探,加剧了市场恶性竞争。疫情冲击的居民经济状况难以快速恢复到疫情前水平,南方多地又出现了降雨洪涝灾害,也为下半年添加了一丝阴霾。综合来看,预计2020年下半年乘用车终端销量同比窄幅下降约5%,全年销量约1800万辆,同比下降15%。(来源:产业协调部、奥德思研究)

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